À propos
Optim-AI accompagne les dirigeants de PME et d'ETI sur l'intelligence artificielle : comprendre ce que c'est, mesurer ce que ça change pour leur activité, maîtriser les risques, et construire les outils qui en valent la peine. La marque est portée par Greendoy, société immatriculée à Nanterre.
Pourquoi ce cabinet
Dans beaucoup d'entreprises, l'IA est arrivée par le bas : des salariés ont adopté des outils grand public, seuls, sans consigne et sans cadre. Pendant ce temps, la direction reçoit des propositions commerciales qui promettent une transformation sans jamais parler des données, du coût réel ni de la sortie.
Il manque une position intermédiaire : quelqu'un qui regarde d'abord ce qui se passe réellement, qui dise ce qui est fondé et ce qui ne l'est pas, et qui sache aussi construire l'outil quand la décision est prise. C'est cette position que nous occupons.
L'équipe
Quatre parcours, une même façon de travailler : regarder d'abord, construire ensuite, rendre les clés à la fin. De la direction de programmes industriels chez Renault, où une erreur d'arbitrage se compte en années, à l'audit et à la gouvernance de l'IA.
Fondateur et gérant
Data scientist devenu bâtisseur de produits, puis enseignant du sujet.
Yves-Michel a passé plusieurs années comme data scientist, notamment chez Renault. C'est là qu'il a vu de près l'écart entre un modèle qui fonctionne sur un jeu de test et un modèle qui tient en production, dans une organisation réelle, avec ses contraintes et ses arbitrages.
Il a ensuite développé des produits intégrant de l'intelligence artificielle, de la conception à la mise en service. Cette double position, celle qui construit et celle qui exploite, est ce qui permet de dire à un dirigeant ce qu'un projet coûtera réellement, et pas seulement ce qu'il promet.
Il a enseigné en école d'ingénieurs, au Pôle Léonard de Vinci. Expliquer ces sujets à des étudiants oblige à une clarté que le jargon professionnel autorise trop souvent à contourner : c'est cette exigence qu'il applique aux comités de direction.
Il accompagne depuis plusieurs années des clients sur ces questions, et dirige Greendoy, la société qui édite Optim-AI.
Experte industrie et ingénierie
Quarante ans d'industrie automobile, de la conception d'un cockpit à la direction de l'ingénierie véhicule.
Odile a fait toute sa carrière chez Renault, de l'assemblage de la R19 à la direction de l'ingénierie du groupe. Elle a conçu les cockpits de la Twingo I et de la Clio II, dirigé la conception des structures de caisse et les premières notations cinq étoiles EuroNCAP, puis piloté la convergence de la première plateforme commune Renault-Nissan entre Paris et le Japon.
Elle a été ingénieure en chef du premier projet Logan, à la tête de 1 200 personnes, à l'origine de la première gamme Dacia. Puis directrice de l'ingénierie véhicule du groupe, 2 600 personnes dans le monde, sur les projets Twingo II, Clio IV et Captur. Elle a reçu le prix de la Femme de l'industrie en 2014 et figure au Forbes Top 50 Blockchain 2022.
De 2015 à 2023, elle porte la stratégie de satisfaction client et la transformation du groupe, dirige la communauté d'innovation U-Move et ses cinquante partenaires, puis les projets blockchain du groupe comme vice-présidente, dont la plateforme de conformité XCEED. Elle siège aujourd'hui comme administratrice indépendante.
Ce qu'elle apporte à une mission : elle a vu passer trente ans de technologies annoncées comme décisives, dans une industrie où une erreur d'arbitrage se compte en millions et en années. Elle sait distinguer ce qui tient en production de ce qui tient en présentation.
Expert achats et fournisseurs
Quarante et un ans chez Renault, de l'analyse de structure à la direction des achats d'une alliance.
Didier a fait quarante et un ans chez Renault, de l'analyse technique des structures véhicule à la direction des achats. Il a dirigé les achats du segment B du groupe, avec la convergence des processus entre Renault et Daimler, et le lancement de la Clio 4, du Captur et de la Twingo.
Il a ensuite dirigé les achats Russie de l'alliance Renault-Nissan-AVTOVAZ : convergence des processus d'achat des trois groupes, mise en place des équipes locales, lancement des véhicules Arkana, Xray et Vesta. Il a également représenté les achats au conseil de Renault Sport.
C'est exactement là que se joue la maîtrise d'un outil de production : une décision d'outillage se traduit en contrats, en fournisseurs, en dépendances et en coûts récurrents. La question « que se passe-t-il si ce fournisseur change ses conditions » n'a rien de théorique pour lui.
Il intervient également sur les stratégies de décarbonation, l'autre volet de l'activité de Greendoy.
Audit et gouvernance de l'IA
Rendre visible l'IA que personne n'a déclarée, et la mettre en conformité.
Au sein d'Optim-AI, Adrien pilote l'audit Shadow IA. Il identifie les outils adoptés sans validation de la direction, évalue les données qui y circulent et traduit chaque risque en contre-mesure.
Son second versant est la conformité : règlement européen sur l'IA, norme ISO 42001, sécurité des usages.
Il enseigne la technologie cognitive à l'EM Normandie.
Ce qu'il apporte à une mission : savoir ce que vos équipes utilisent vraiment, avant que cela devienne un incident.
Principes
Nous développons du logiciel, mais uniquement sur mesure et pour vous. Aucun accord de revente sur les outils du marché, aucune commission fournisseur : notre revenu vient de vous, ce qui garantit que notre recommandation vous vise, vous.
Le code, les données, la documentation et les comptes fournisseurs sont à votre nom dès le premier jour de la mission.
Une mission réussie se termine quand vos équipes n'ont plus besoin de nous. La dépendance au prestataire est un défaut, pas un modèle d'affaires.
Quand un projet ne se justifie pas, nous le disons et nous l'écrivons. Un audit qui conclut « n'y allez pas encore » est un audit réussi.
Prochaine étape
Un audit court, sans engagement, pour savoir où vous en êtes et ce qui mérite d'être lancé en premier.
